进口轴承粘度的多少可以直接危害

进口轴承异常升温有下面三点：

1.进口轴承润滑剂过多。

2.轴承润滑剂不够，或不适宜：加上润滑剂或选用适宜的润滑剂。

3.相互配合面应力松弛或密封性设备过大：调整轴承直径或公称直径相互配合面，更改密封性方式。

粘度是润滑油的关键特性。粘度的多少可以直接危害润滑油的流通性和磨擦面间建立的浮油薄厚。润滑油的粘度一般温度下的粘度一般为12-15cst。速率越高，粘度越低，负载越重。

进口轴承油润化方式包含：

A.一部分轴承泡浸在槽中，润滑油由转动轴承部件带起，随后流到油杯的油位应略低最少翻转体的核心。

b.喷雾器润化用干空气压缩根据喷雾机与润滑油混和产生焊接烟尘。在喷出轴承中，气旋能合理制冷轴承，避免残渣入侵。

c.循环系统油润化用汽油泵将过滤油传递到轴承部件，然后根据轴承后的润滑油过滤制冷。由于循环系统的油能带来一定的发热，制冷轴。

d.喷出润滑油泵将髙压油根据喷头进到轴承，进入轴承的油根据轴承的另一端进到油杯。润滑油难以根据一般的光滑方式传至轴承中。这时，润滑油务必根据髙压喷出喷到轴承，喷头的部位应放到内圆和球轴承的核心中间。
e.漏油量一般为每3-8秒一滴，剩余过多会导致轴承运行温度升高。